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壓縮機的排除氣體的溫度是隨壓縮比的增加而升高的,壓縮比越高排氣溫度就越高,但是過高的排氣溫度往往是不允許的。這是由于:在油潤滑的壓縮機中,潤滑油溫度搞了會降低粘度,加劇磨損,當溫度升高過高時容易在缸內及閥門上形成積碳,加劇磨損,有事甚至發生。基于各種原因,大大限制了排氣溫度,所以必須采用多級壓縮降低排氣溫度。
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為了加強催化效果,還得在高溫和高壓下反應,還要加裝加熱設備。大大提高能耗需求,而且由于氣體中的油分子遠遠少于氧氣分子,為保證效果,所以反應時間也有一定的要求,所以必須有反應室,如果設備的檢測和工藝技術不高,難以實現要求,設備的前期投入成本高,且該設備良莠不齊,存在風險,但是的設備能將氣體的含油量降到極低,滿足無油要求,且催化劑不參與反應本身,所以使用周期長,且時間確定,后期投入除能耗外較低。
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在一個消費線上,有不同類型的用氣環節:連續用氣、小規模脈沖用氣、大規模脈沖用氣、開放式用氣。上面的消費鏈接常常共存在同一管道,脈沖氣體設備需要瞬時和大型供應,他們必然會降低管道壓力,導致氣壓不足在連續消費環節,導致顯著增加空氣壓縮機的能耗。因此,需要進行合理的配置,將儲氣罐部署在適當的位置,增加部分儲能,提高部分空氣壓力。
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