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太原空壓機保養設備故障:
主要包括空壓機電機故障、轉子抱死等??諌簷C長期超負荷工作,會形成轉子齒面和軸承疲勞損壞卡死;空壓機潤滑油管路堵塞形成缺油,引起陰、陽轉子及軸承溫度過高而損壞抱死。假如修理空壓機時拆卸了軸承和陰、陽轉子,在安裝時不謹慎、安裝精度未到達要求,會形成陰、陽轉子軸線不平行而使陰、陽轉子不能滾動。另外,修理壓縮機時方法不當。對轉子施加外力時采取了不正解的方法,改變了陰、陽轉子間軸向和徑向空隙而使其無法轉動。一般情況下,廠家在空壓機控制系統上都設定了潤滑油液位、油壓及過濾器壓差等參數,假如出現上述狀況會主動停機以保護壓縮機。但是,有些用戶為了方便、省錢,往往會調高設定好的參數或者短接某些報警線路、管路,造成設備脫離監控而導致故障出現。
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我們知道,空氣受外力被壓縮的過程,也是一個將動能轉化為勢能的過程,但其中很大一部分能量并不能完全轉化,而會轉化為熱能,以空氣溫度提高的方式顯現出來。根據所使用的空壓機類型不同,從壓縮機排出的空氣溫度可能超過100℃。這在絕大多數情況下是不可直接利用的,需要壓縮空氣系統中的后處理設備進行處理,一是降溫,二是過濾。
大氣中含有的水蒸氣隨著其它空氣一起被吸進空壓機進行壓縮,如果不去除,水蒸氣將在通往用氣端的管線和設備工具中凝結成液態水,這將給生產系統帶來極大地麻煩。因此,從空壓機排出的壓縮空氣在使用前必須進行冷卻和干燥。儲氣罐作為一個存儲設備,當空氣在罐中停留或緩慢流過時,隨著時間的推移,會自然冷卻,析出凝結水。析出的液態凝結水會和油蒸汽凝結成的油污、顆粒雜質等混合物聚集在罐體底部排出。
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油分中后期壓差較大,一般由四方面造成:
空濾過濾精度太低,被吸入灰塵過多;
潤滑油品質太差,產生積碳過多;
空氣潮濕或者運行溫度過低等,導致系統水分過多;
油分自身設計、制造原因。有少數油分廠家為了迎合空壓機代理商,單純追求含油量低,導致油分中、后期容易內壓高。
要點:空壓機維護、保養,選用復合式油分(折疊+平纏),除了初始壓差較小以外,中、后期壓差較小才是重點。從節能的角度來說,大一些的機型采用復合式油分,節能效果是很好的,但有些企業單純為了彰顯復合式油分8000小時超長使用壽命,而做不到中后期小壓差,這與節能初衷是相違背的。
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