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太原空壓機保養設備故障：
主要包括空壓機電機故障、轉子抱死等?？諌簷C長期超負荷工作，會形成轉子齒面和軸承疲勞損壞卡死；空壓機潤滑油管路堵塞形成缺油，引起陰、陽轉子及軸承溫度過高而損壞抱死。假如修理空壓機時拆卸了軸承和陰、陽轉子，在安裝時不謹慎、安裝精度未到達要求，會形成陰、陽轉子軸線不平行而使陰、陽轉子不能滾動。另外，修理壓縮機時方法不當。對轉子施加外力時采取了不正解的方法，改變了陰、陽轉子間軸向和徑向空隙而使其無法轉動。一般情況下，廠家在空壓機控制系統上都設定了潤滑油液位、油壓及過濾器壓差等參數，假如出現上述狀況會主動停機以保護壓縮機。但是，有些用戶為了方便、省錢，往往會調高設定好的參數或者短接某些報警線路、管路，造成設備脫離監控而導致故障出現。
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我們知道，空氣受外力被壓縮的過程，也是一個將動能轉化為勢能的過程，但其中很大一部分能量并不能完全轉化，而會轉化為熱能，以空氣溫度提高的方式顯現出來。根據所使用的空壓機類型不同，從壓縮機排出的空氣溫度可能超過100℃。這在絕大多數情況下是不可直接利用的，需要壓縮空氣系統中的后處理設備進行處理，一是降溫，二是過濾。
大氣中含有的水蒸氣隨著其它空氣一起被吸進空壓機進行壓縮，如果不去除，水蒸氣將在通往用氣端的管線和設備工具中凝結成液態水，這將給生產系統帶來極大地麻煩。因此，從空壓機排出的壓縮空氣在使用前必須進行冷卻和干燥。儲氣罐作為一個存儲設備，當空氣在罐中停留或緩慢流過時，隨著時間的推移，會自然冷卻，析出凝結水。析出的液態凝結水會和油蒸汽凝結成的油污、顆粒雜質等混合物聚集在罐體底部排出。
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油分中后期壓差較大，一般由四方面造成：
空濾過濾精度太低，被吸入灰塵過多;
潤滑油品質太差，產生積碳過多;
空氣潮濕或者運行溫度過低等，導致系統水分過多;
油分自身設計、制造原因。有少數油分廠家為了迎合空壓機代理商，單純追求含油量低，導致油分中、后期容易內壓高。
要點：空壓機維護、保養，選用復合式油分(折疊+平纏)，除了初始壓差較小以外，中、后期壓差較小才是重點。從節能的角度來說，大一些的機型采用復合式油分，節能效果是很好的，但有些企業單純為了彰顯復合式油分8000小時超長使用壽命，而做不到中后期小壓差，這與節能初衷是相違背的。
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