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冬季停機后一定要注意放空所有氣體、排污、放水，放空各種管道及氣包內的水、氣、油，因冬季機組工作時，溫度比較高，一停機后因外界溫度較低，空氣冷卻后會有大量冷凝水產生，存在各種控制管道中，容易使控制管路堵塞、漲裂等隱患。
電動型空氣壓縮機，因冬季剛開機時，機組各潤滑部位油粘度比較高，加上有些礦山上電壓相對偏低，容易造成剛開機時啟動相對困難，一般采取方法先盤機組2-3圈，點動空氣壓縮機3-4次，讓機組啟動后，空氣壓縮機運轉10分鐘，停機，然后重新開機。柴油移動空壓機嚴寒天氣需要加-10號柴油，以防無法啟動機器。
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空氣螺桿壓縮機的單級和雙級主要是從主機的結構上說的，也就是壓縮空氣如果經過兩次壓縮，那就是雙級，如果僅僅是一次壓縮，那么就是單級的。采用多級壓縮，體積更小，壓縮比更大，由于壓力更大，體積更小，對壓縮機的材料，制造精度要求更高，工藝更復雜。同樣的氣量，雙級的功率用電量能小。且整個機器各個配置都要放大。技術含量成本要高很多。
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那么哪些因素會影響到螺桿式空壓機潤滑油的更換周期呢？目前大家都比較認同的幾點主要是：
1.潤滑油的質量：潤滑油質量的好壞直接會決定其使用的周期。只要是正規廠家所生產的、質量驗證合格的潤滑油，才能夠在標準的環境下4000小時更換一次，而劣質潤滑油的更換周期則非常短；
2.空氣的濕度：空氣中的濕度如果越大，就代表著進入空壓機內部的水分就越多，而水分與潤滑油混合在一起就會導致潤滑油變質，進而會影響其使用壽命；
3.雜質：包括隨著空氣進入的雜質以及空壓機內部因為摩擦而產生的雜質等等。雜質會污染潤滑油，從而導致其失效；
4.酸堿性氣體：某些空壓機的使用環境中會存在著大量酸堿性氣體，其種類的氣體也是會影響到潤滑油的工作性能的，從而導致其使用壽命的縮短。
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