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油分離器之濾芯是多層細密的玻璃纖維制成，壓縮空氣中所含的霧狀油氣經過油分離器后幾乎可被完全濾去，低于3ppm。正常運轉下，潤滑油的油品及周圍環境的污染程度對其壽命影響甚大，如果環境污染甚為嚴重，可考慮加裝前置空氣過濾器；油分離器出口裝有壓力維持閥，空氣壓縮機由此引出，通至后部冷卻器。與油分離器出口相接還有安全閥、泄放閥。油分芯所濾的油集中于其底部中央的小圓凹槽內，再由一回油管回流至機體軸承端，可避免已被過濾的潤滑油再隨空氣排出。
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壓縮機轉子-軸承系統動力系統的開發，在設計過程中，當轉子-軸承系統的動態特性不能滿足設計規范的要求，或制造的機組出現振動過大、運行不穩定等情況時，必須修改原機組的結構參數和物理參數。然而，影響轉子-軸承系統動態特性的結構參數很多。建立系統軟件的目的是修改其中一個或幾個結構參數 有效，并能立即解決設計和機組穩定運行問題。主要研究內容包括：各種轉子結構和軸承結構參數對轉子-軸承系統動態特性的影響，建立智能系統設計計算軟件包等。
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濾筒的作用有兩個，一是起密封作用，限制壓縮空氣只能在過濾器殼體范圍內并按規定的方向流動；二是接納過濾出來的水、油等濾液。為了及時排出污物，在濾筒底部設有手動或自動的排污裝置。由于濾芯展開面積遠遠大于濾筒橫截面積，所以濾筒管徑不用通過計算空罐流速的方法來確定，一般說來，濾筒直徑只要足以方便更換濾芯就夠了，濾筒長度應比濾芯長1.25～1.5倍左右，以保證濾芯不遭濾液的浸淹。
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