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本公司主要業務范圍是山西空壓機維修、太原空壓機維修、山西空壓機保養、山西螺桿空壓機、山西離心空壓機、太原空壓機配件、太原空氣壓縮機、山西高壓空壓機等。歡迎咨詢！
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雙螺桿空壓機在運行過程中也能正常送風，但有時會突然停止。首先檢查電機部分，未發現明顯問題后；然后檢查空壓機溫度自動保護和壓力自動調節系統，溫度控制部分正常。拆下調節閥和減壓閥后，發現用于承受減壓閥內壓力調節壓差的橡膠膜被損壞，膜上設有一個小孔。由于橡膠膜損壞，當供氣壓力改變時，空壓機進風口尺寸不能及時調整，機組負荷與柴油機功率不匹配，導致柴油機過載保護停止，更換減荷閥內橡膠膜后，故障排除。開機后立即停止，偶爾正常啟動機器，工作一段時間后仍停止工作。
檢查后潤滑油溫度和排氣壓力不高。溫度保護開關暫時短路，該現象消失。這表明，由于高溫，機器跳轉停止，但不感到熱量散失的潤滑油散熱器。檢查潤滑油路，溫度保護開關、溫控閥正常，更換濾油器濾芯，清洗散熱器，故障依然存在。拆卸單向閥后，發現與潤滑油前后壓差相同的橡膠膜損壞，更換后消除故障。由此可見，空壓機的跳停往往是由調壓系統中的閥門故障引起的。橡膠密封件、塑料隔膜、彈簧和閥門的其他部件容易發生故障，它們往往隱藏起來，容易引起幻覺。
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螺桿型線有待進一步的優化。由于以上兩個問題的存在而且在可以預見的未來也沒有很好的解決辦法，從而限制了單螺桿空壓機的推廣。所以科研機構和各大型空壓機制造企業在單螺桿型線的研究上的投入不大，也一直沒有取得較大的進展。如何找到佳的螺桿型線是大規模推廣前的又一項重大工作。但由于市場前景較差，各主要廠家的投入也不大，所以短期內也難以有根本性的提高。
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永磁變頻空壓機的溫度，一般空壓機的操作環境溫度要低于35為宜，不可高于40，因為過于高的溫度會導致機器出現高溫停機，機油容易出現高溫結膠，機頭容易出現積碳，進而導致機頭卡死。環境溫度對機頭的影響很大。但機器的油溫又不能太低，一般保持主機油溫在75-85。不建議機器油溫低于70，且不能讓機器油溫長期處于70一下。因為空氣和油混合打氣時，空氣中帶有水分的，溫度太低，水分不能蒸發成水蒸氣揮發，導致機油油品降低，機油含水量高，容易導致軸承進水，進而導致軸承磨損。
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